2025年，西藏高速公路通車裡程力爭突破1300公裡

　　拉薩至林芝高等級公路。圖由自治區交通運輸廳提供

　　3月3日，2021年西藏自治區交通運輸工作會議在拉薩召開。據了解，2021年西藏自治區交通部門的主要預期目標為力爭落實中央投資280億元，完成交通運輸固定資產投資200.85億元，新增10個鄉鎮、66個建制村通暢，新增23個鄉鎮、175個建制村通客車。

　　到2025年，力爭西藏自治區公路通車總裡程和高速公路通車裡程分別突破12萬公裡和1300公裡。建成以拉薩為中心的3小時綜合交通圈，基本構建形成“便捷順暢、協同融合、公平共享、安全綠色、保障有力”的綜合交通運輸體系。

　　“十三五“期間　　公路通車裡程達11.88萬公裡

　　2020年，西藏自治區交通運輸系統堅持不懈統籌疫情防控和行業發展，公路建設項目開復工862個，復工率達100%，公路交通固定資產投資完成435.14億元。交通基礎設施建設持續加快。實施國省干線公路項目25個，G4218拉薩至日喀則機場高速公路項目提前獲批開工建設，G6京藏高速羊八井至拉薩段通車運行，羊八井至大竹卡等9個項目建成通車。實施農村公路項目789個，完工754個。全面推進規劃體系建設。交通強國試點省區近期已獲批復。

　　“十三五”期間，全區完成交通運輸固定資產投資2516億元，是“十二五”時期的3.7倍，佔西藏全部固定資產投資的三分之一﹔全區公路通車裡程達到11.88萬公裡，創造了年均增長8100公裡的高原奇跡，一級及以上公路通車裡程由2015年底的38公裡增長到688公裡，布局合理、功能完備的全區路網初步織就，公路管養全面深化，大型自然災害和突發事件應急處置能力大幅提升。

　　西藏自治區交通運輸廳黨委副書記、廳長徐文強介紹，五年來，我區交通運輸聚焦脫貧攻堅戰略，累計轉移農牧民就業46.2萬人次，實現農牧民增收23.46億元﹔累計實施農村公路項目3123個，新改建農村公路3.82萬公裡，解決了286個鄉鎮、2905個建制村、391個易地扶貧搬遷集中安置點（區）道路連接線通暢問題。全國最后1座未通油路的縣城墨脫縣通油路，全區最后1個未通公路的鄉鎮墨脫縣甘登鄉通公路﹔鄉鎮、建制村通達率達100%和99.96%﹔通暢率達93.7%和75.9%，分別提高47.8和59.1個百分點。全區所有縣（區）和476個鄉鎮、2050個建制村提前實現具備條件的鄉鎮和建制村全部通客車目標。建成等級客運站、鄉鎮綜合客運服務站、招呼站550個，投入運營1937輛高原型客車。全區交通運輸行業未發生重特大生產安全事故，事故起數和死亡人數分別下降40.7%和83%，安全生產總體形勢平穩有序。

　　今年 新增23個鄉鎮、175個建制村通客車

　　徐文強介紹，2021年的主要預期目標是：力爭落實中央投資280億元，完成交通運輸固定資產投資200.85億元，新增10個鄉鎮、66個建制村通暢，新增23個鄉鎮、175個建制村通客車。全力抓好“十四五”規劃銜接﹔全力抓好交通項目建設﹔全力服務鄉村振興戰略﹔全力提升交通運輸服務水平﹔全力抓好行業治理改革﹔全力抓好平安交通建設﹔全力抓好黨的建設和行業文明建設。

　　“十四五”期間，西藏交通運輸發展要以加快建設交通強國為統領，實施路網升級、安全穩定、改革創新、黨建引領“四大戰略”，推動行業高質量發展，為構建新發展格局當好先行。路網升級戰略提出，推進進出藏高速通道建設，統籌川藏、青藏、滇藏、新藏等通道線位資源綜合共用，推進啟動G6京藏高速格爾木至那曲試驗段建設，及早打通進出藏大通道﹔推進國省道升級改造，對國道318線按照全線二級公路標准實施提質升級改造，顯著提高通行效率和抗災害能力，完成川藏鐵路配套公路項目建設，加快推進普通國省道待貫通路段建設和低等級路段改造，實現全區國道全部黑色化，完成國道219線升級前期工作和國道317、214線升級改造前期規劃工作﹔推進“四好農村路”建設，合理確定“十四五”期間“兩通”目標，到2025年，視投資到位情況，力爭實現全區所有具備條件的鄉鎮、建制村、抵邊自然村通硬化路，積極創造條件，力爭更多鄉鎮、建制村通客車，健全完善符合我區實際的農村公路管理養護體制和工作機制，實現“有路必養”，提升農村公路管養水平和通行能力。

　　西藏自治區交通運輸廳黨委書記、副廳長達娃歐珠在總結講話中指出，“十三五”期間交通運輸的快速發展，為西藏打贏脫貧攻堅戰和西藏全面建成小康社會作出了突出貢獻。“十四五”時期，西藏交通發展的主要矛盾仍然是人民群眾日益增長的美好生活出行需求和不平衡不充分發展之間的矛盾，是交通運輸服務供需之間的矛盾。要立足新發展階段，貫徹新發展理念，推進高質量發展，構建新發展格局，推動“十四五”規劃高質量開局起步。