西藏解放第一村：老人講述70年幸福嬗變

　　絳紅色的木頭房子，窗櫺畫滿窗花，彎曲的村庄小道，房舍錯落有致，屋前房后，大麗花、向日葵盛放，陽台上村民們悠閑地喝著茶，小孩笑著相互追趕嬉戲，牛羊在牆根打著盹，眼前的崗托村一片詩情畫意。

　　圖為9月22日，崗托村街景。　中新社記者　趙朗　攝

　　崗托村坐落於“藏東明珠”昌都市江達縣，是西藏解放第一村。1950年，西藏的第一面五星紅旗在這裡高高飄揚。也在這一年，昌都解放。

　　70歲的普巴祖輩放牧務農。年輕時，因為兒子要上學，他開始走出家門做生意，掙學費，“不像現在，孩子讀書全免費”。

　　他介紹，昌都解放后，村民從山上搬下來，還分得牲畜、土地，“那時候村裡有10戶，現在有200戶，人口增加了不少。”

　　崗托村地處偏僻，很長一段時間，村裡用煤油燈照明。上世紀90年代末，這裡有了第一座水電站，村民們用上電燈，不過隻能間斷供電。

　　10年前，崗托村通了國家大電網。普巴介紹：“村民們家家戶戶買家電，有些人口多的家庭一次性添三四台電視機。”

　　他說，崗托村所在的江達縣與青海、四川相鄰，憑著地理優勢，崗托人大多數很會做生意，也會出去務工，有些還靠著政府扶持開起了家庭旅館，吃上了“旅游飯”。

　　63歲的貢鬆格來與普巴同村，祖輩世居在此，上世紀70年代初，他做起了運輸生意，從農民成為貨車司機，生活也有了很大改善。

　　上世紀七八十年代，西藏路況頗差，有些地方甚至無路可言。從崗托村到拉薩，貢鬆格來要開七八天的車，“一般走西藏北線那曲會順利些，如果遇上大雪、塌方泥石流，走10多天也很正常”。

　　做運輸的數十年，貢鬆格來換了7輛車，經歷了藏東乃至西藏交通從無路到土路，再到公路的變化，小小車廂裡的貨物從木材磚茶到水泥建材，再到挂面牛奶，見証著人們幸福生活的變化。“現在，水泥路都修到了家門口。”他說。

　　四五年前，貢鬆格來退休。他的四個兒女都在拉薩經商，所以一年中9個月跟著兒女在拉薩生活，其余時間在老家。雖然可以坐飛機來往，貢鬆格來還是願意開著“老伙伴”皮卡車去拉薩，“現在路況很好，1000多公裡的路程，我一天半就能到”。

　　如貢鬆格來所言，昌都解放70年來交通發展迅速，公路裡程呈倍速增長，目前全市138個鄉鎮、1142個行政村通達率均為100%。貢鬆格來期望未來幾年，昌都交通能再提速，打通隧道，修更多高等級公路。