達孜大橋將拓寬至33米 雙向六車道

　　橋梁砼澆筑施工。圖由劉洋提供

　　近年來，為緩解拉薩城市交通壓力，全面提升和完善城市路網規劃，2015年底，由拉薩市北環線、南環線、西環線等為主體部分組成的環城路項目開工建設。目前，北環線、西環線、南環線均已建成通車。2018年底，拉薩市東環線北線建設項目開工建設，該項目道路全長18公裡，大致由西向東沿拉薩河北岸鋪設。目前，該項目節點性工程納金山隧道已全線貫通，沿線橋梁、道路建設有序開展。記者 韓海蘭

　　一標完成總體項目的90%左右

　　拉薩市東環線北線建設項目全長18公裡，大致由西向東沿拉薩河北岸鋪設。項目總共分為兩個標段進行建設，其中一標段全長9公裡。該標段穿越納金山，全線設置掉頭車道一處，掉頭車道全長290米。

　　16日上午，記者驅車前往拉薩市東環線北線建設項目一標項目部，沿途除項目起點位置有1000余米，其余部分已完成道路下面層鋪設，綠化工作也都已完成。截至6月7日，隧道已全線貫通，隧道的仰拱、二襯皆已完成95%，正在做隧道的機電和下面層，一標項目完成整體施工進度的90%左右。

　　拉薩市東環線北線建設項目一標工程部主管王育瓏介紹，該項目一標起點位於拉薩市城關區納金路和S202省道交叉口，終點位於拉薩市殘疾人托養服務中心附近。項目主要包含：路基工程、橋涵工程、隧道工程等。

　　二標計劃6月30日試通車

　　採訪完一標的項目進度，在工作人員的帶領下，我們繼續前往二標進行採訪。二標的施工路段起點位於拉薩市殘疾人托養服務中心附近，終點至達孜大橋。為了了解現場的施工進度，我們開車從納金山隧道左洞進入，行至一半時因施工轉進右洞，再沿著右洞向東前往二標施工路段。

　　從納金山隧道出來，迎面看到一組工人正在橋面上施工。拉薩市東環線北線建設項目二標段項目經理劉洋告訴記者，二標負責主線段跟達孜大橋段兩部分。其中，主線段總長9公裡﹔達孜大橋段總長K17+247.38-K18+559.49。施工項目包括道路工程、橋梁工程（含達孜大橋等4座橋梁）、給排水工程、綠化工程、智能交通工程、涵洞及通道工程、照明及交安工程。目前，二標的給排水工程、涵洞及通道工程已全部完成，道路工程、橋梁工程、綠化工程、智能交通工程、照明及交安工程已完成90%。

　　記者了解到，建成后的拉薩市東環線北線將和東環線南線通過達孜大橋連接成為一個整體。那麼，在建的拉薩市東環線北線如何與已有的達孜大橋連接，是否有拓寬或者延伸計劃呢？對此，劉洋介紹，現有的達孜大橋橋面寬度為12米（雙向兩車道），拓寬后的橋面寬度為33米，改建后的達孜大橋全長720米。劉洋介紹，拓寬后的達孜大橋為雙向六車道橋梁，南接國道318，北接拉薩市東環線達孜大橋支線路段。

　　目前，拉薩市東環線北線建設項目二標已完成整體施工進度的93.6%，計劃2020年6月30日試通車。

　　創新工作方法保障施工進度

　　一個項目工程的完成，總需要很多人付出努力。為順利完成項目施工，拉薩市東環線北線建設項目一標創新施工方法，確保施工安全。多次召開施工動員大會、生產例會，調動施工人員的積極性，努力做到工序零銜接，加快施工進度。

　　該項目二標也增加現場施工隊伍及施工人員，各施工段進行全面施工作業，現階段有作業工人約500人。為了保証施工進度需要，現場大量投入施工機械。同時，對按時完成的各班組進行獎勵，提高工人的積極性。項目部也持續加強與各供貨商之間的聯系，以保証施工現場材料需求，並加強與班組之間的管理，每晚對當日工作進行總結及對次日工作進行安排，對當日發現的問題作出及時處理，確保項目如期完工。

　　據悉，拉薩市東環線北線的建設將有效緩解拉薩城市交通壓力，全面提升和完善城市路網規劃。屆時，東環線、北環線、西環線、南環線將環線交通有效連接成為一個整體，形成環線經濟圈，將拉薩市城關區、堆龍德慶區、拉薩經濟技術開發區、柳梧新區、教育城、達孜區等區域連成一片，實現新老城區、城鄉之間統籌發展，方便廣大市民群眾的生產生活。