拉薩網友：期待著坐上火車去新疆

　　4月24日上午，格庫鐵路格爾木河線路所正式進入插鋪道岔、撥接施工階段，標志著格庫鐵路與既有青藏鐵路實現接軌。今年6月底，格庫鐵路（青海段）將開通運營。年底，全線開通后，乘火車從格爾木到庫爾勒將由原來的26小時縮短至12小時。劉建軍 姚江紅 記者 趙越

　　24日9時20分，隨著一聲令下，270余人的施工隊伍和大型機械迅速進入施工現場，格爾木河線路所插鋪道岔、撥接施工開始，這是格爾木車站樞紐軌道改造施工以來，規模最大、影響范圍最廣的一次關鍵性插鋪道岔、撥接施工﹔格爾木車站樞紐地區軌道改造工程歷時10天，也是自2015年格庫鐵路施工以來最后一次大規模、關鍵性的插鋪道岔施工。格爾木樞紐改造工程的完成將連通格庫鐵路與既有青藏鐵路，為2020年6月底格庫鐵路（青海段）的全面開通奠定堅實的基礎，也標志著格庫鐵路的建設工作進入了最后沖刺階段。

　　格爾木河線路所位於格爾木車站西南7.3公裡處，是連接既有青藏鐵路格拉線和新建格庫鐵路的重要咽喉，主要連接西寧、庫爾勒、拉薩等多個方向，是格庫鐵路與青藏鐵路格拉段列車運行交會分離的線路所群，青藏和格庫貨車下行線、格庫貨車上行線、青藏貨車上行線、格拉正線、格庫客車線共5條線路均從格爾木河線路所通過，格爾木河線路所的開通有效提高格爾木樞紐的列車通過能力。同時既有青藏鐵路格拉線使用增強性的列車控制系統（ITCS列控系統），新建格庫線使用CTCS-0級列車控制系統，格爾木河線路所建成后將成為國內首個這2種列控模式疊加使用的線路所，將使青藏鐵路格拉段首次形成X型分歧線路。

　　此次施工主要難點是銜接的接發列車方向較多，無論是遠程控制還是本地控制，接發列車的安全卡控比較困難。因銜接的方向多，線路所採取了一系列措施保証多方向接發列車安全。隨著施工推進，線路所值班員可以在格爾木南站進行合署辦公，可實現與格爾木南站相關工種間無縫聯系。此外，在青藏集團公司調度所CTC系統中還能實行遠程控制。

　　“自復工以來，格庫鐵路各參建單位提前謀劃，有序推進，快速進入施工攻堅階段，為格庫鐵路（青海段）開通提供了有利保障。”格庫鐵路指揮部工程部部長巨邦強說。

　　今年6月底，格庫鐵路（青海段）將開通運營。年底，全線開通后，乘火車從格爾木到庫爾勒將由原來的26小時縮短至12小時。格庫鐵路是一條團結線、民族線，它的開通對進一步推動“一帶一路”戰略和青海、新疆兩省區經濟社會發展起到重要作用。

　　小孫：聽到格庫鐵路正式與青藏鐵路接軌的消息后，我非常興奮，我本來就喜歡旅游，等到下次休假，我就可以取道格爾木，再從格爾木坐上開往庫爾勒的列車了，光是想想就很激動呢！

　　張女士：格庫鐵路正式與青藏鐵路接軌啦，期待早日可以乘坐一次，領略沿途美景。

　　李先生：等到通車，新疆的小伙伴們也可以唱著“坐上火車去拉薩”了。

　　韓女士：我們以后去哪兒都很方便，為一線工人點贊。

　　網友聲音