西藏航空有限公司飛行員許琰：高原藍天上的一道彩虹

　　“在我成長為教員的路上，有無數前輩為我傳道解惑，指點迷津，而如今我作為教員，能做的也只是盡我所能幫助年輕人。”西藏航空有限公司飛行員許琰說。

　　正是以這份匠心，許琰傳承著飛行的技藝和理念，傳承飛行隊伍“傳幫帶”的優良傳統。2013年至今，經他帶飛的飛行員就有200多人，絕大部分已經是西藏航空有限公司的業務骨干。

　　在20多年的飛行生涯中，許琰始終苦練精飛，勇於擔當，傳承並發揚當代民航精神和民航工匠精神。

　　作為西藏本土航空公司，西藏航空50%以上的航線都是高高原航線，高高原地貌險峻，氣候惡劣，對飛行員和飛機都是極大的考驗。

　　作為藏航的一名機長，許琰深知肩負的責任。2013年，他到西藏航空執飛高高原航線后，每經過一個機場，都會認真查找資料，找到關鍵的風險點，總結高高原飛行的經驗和方法。

　　作為一名藏航機長，許琰以身作則，以嚴謹的工作作風，帶領機組認認真真做好每一次飛行。每次執行飛行任務，他都認真對待每一次飛行准備，每一次機組、乘務員、安全員碰頭會，提前預習特情處置程序，按時完成各項准備程序，認真完成每一個環節，絕不放過任何蛛絲馬跡。

　　從前一天的網上准備，到第二天出發前的預先准備，再到機上的直接准備，不管程序多麼熟悉，許琰每次都一絲不苟，真正做到安全關口前移，把安全隱患排除在地面。正是由於他這種認真負責的態度和多年高高原飛行經驗，多次克服飛行中的不利因素和突發情況，圓滿完成航班任務，保証了飛行安全。

　　一有閑暇時間，許琰就研習飛行手冊，用他的話說，就是要精益求精，飛行來不得半點馬虎。每一次飛行，他都要對飛機進行檢查，力求沒有一點疏漏。

　　有一次，他發現起落架艙內有液體滲出。在炎熱的天氣下，經過仔細檢查，最后發現是左加油活門密封圈老化，造成燃油滲漏，避免了事故。

　　正是這份責任意識和敢於擔當的勇氣，才確保了每一個航班都能夠平安起飛、平安落地，確保了20多年如一日的飛行安全。

　　許琰的父親也是一名優秀的空軍飛行員，幼年的耳濡目染，讓他從小就有了飛行夢想，憧憬飛翔於祖國的藍天，同時他也承襲了父親以精湛專業技能報效祖國的信念。

　　在一次執行拉薩至萬州的飛行任務中，飛機進入跑道，在即將落地的一剎那突然遭遇平流霧，跑道丟失，完全看不清了。他並沒有抱著僥幸心理降落，而是沉著應對，及時避免了飛機接地后偏出跑道的嚴重后果。

　　古有“學而優則仕”，今有“飛而優則師”。對許琰而言，帶飛新學員和副駕駛是一種責任，青出於藍而勝於藍更是為人師的驕傲。

　　在日常飛行過程中，從預先准備到直接准備，從簡令到標准喊話，從一般操作到特情處置，每一個動作、每一句口令，許琰都向同飛的其他機組成員展現標准操作程序的表率、手冊飛行員的樣板。

　　現在已經是機長的周喜君說，許教員非常隨和，他會毫不保留地教我們，幫助我從一名職業飛行員一步步向合格的機長靠近！

　　許琰不僅工作中寬仁待人，對旅客他還秉承“安全第一、旅客至上、真情服務”的原則和理念。

　　一次，從成都到拉薩的航班即將抵達時，一位老人因低壓缺氧昏迷。乘務員得知，拉薩是這名旅客的第二故鄉，他年輕時曾響應國家號召，支援西藏建設。這次是時隔20多年，和老伴一起去拉薩看一下曾經工作過的地方。了解到這一情況后，許琰立即執行緊急程序，發出機上廣播，尋找有從醫經驗的旅客幫助治療，並給老人帶上面罩吸氧，同時向管制員申請優先落地，並及時聯系地面醫療救護人員，讓救護車提前到機場做好准備。由於救治及時，老人轉危為安。

　　因為執行飛行任務，他和家人聚少離多。他沒能陪過懷孕的妻子做過一次產檢，妻子生產時他還在外執行飛行任務，妻子生產后他隻在家待了4天。節假日裡，陪家人孩子一起休閑旅行更是奢望。

　　泰戈爾說，“天空中沒有翅膀的痕跡，但我已飛過”。“空中天路”上早已留下許琰“翅膀”的痕跡，它正是挂在青藏高原湛藍天空中的那道——匠心獨具的彩虹！