近年来，随着城市经济建设的飞速发展，拉萨的交通也驶入发展“快车道”，尤其是拉萨环城路的建设，让东西南北的居民联系更加紧密。据悉，拉萨环城路是全球海拔最高环城路，属于超级工程，全长近100公里。

近日，记者用时两个小时，开车沿拉萨环城路5个主体部分走了一遍后发现，如今的拉萨北环路，不仅是一条绕城快速通道，更是一条风景优美的景观大道。

路修好了　生意也越来越好

拉萨市环城路是西藏“十三五”时期重点公路项目之一。这条路环绕拉萨市区，西并318国道，北通109国道，项目总长74.61公里，共有7个隧道、27座桥梁，双向六车道（隧道段双向四车道），跨越青藏铁路，衔接拉林高速、拉萨至贡嘎机场高速、拉日高速、拉那高速。这条路形成环拉萨城区、东西贯通、四面通畅的城市快速环线交通体系，对拉萨城市发展具有重要的里程碑意义。

来自河北的刘先生在拉萨北郊开了一家网围栏加工厂。刘先生说，10年前，拉萨还没有环城路（俗称三环），他所有从内地采购的钢材必须夜间经当热路（俗称二环路）进入加工厂卸货，大货车白天限行，不允许进城，否则会影响城区交通秩序。

“谁能想到，十年后，拉萨居然有三环路了呢！”刘先生说，现在运输钢材的车辆再也不用等晚上进城，不管何时到拉萨都可以经过三环直接运送钢材至加工厂。更重要的是，他们加工厂加工的所有网围栏经过三环，途经拉林高速、拉那高速等，可以直接运送至我区各个市（地）。

交通便利　打卡景点更方便

拉萨环城路将城关区、堆龙德庆区、柳梧新区、经开区、顿珠产业园区、教育城等区域连成一片，实现了新老城区、城乡之间统筹发展，达到优化城市功能和环境的重要目的。此外，这条环城路顺利构筑新一轮大发展的城市架构，拓展城市发展空间，有效缓解了城市交通拥堵压力、提高了城市交通效率、方便了市民群众的生产生活。

古先生家住在慈觉林，子承父业，在拉萨一直经营着一家摄影店，这家老牌摄影店经历了从国企到私企的变革，也见证了拉萨经济社会的发展。“我记得上学那会儿，凡是来拉萨旅游的人都要到布达拉宫广场拍照留念，而现在大家更喜欢到拉萨周边的旅游景点拍照。”古先生说，自己每天开车经过南环、迎亲大桥、太阳岛，直接来到康昂多路（拉百附近）店铺上班，大约需要20分钟的车程，交通非常便利。

开车行驶在拉萨环城路上，拉鲁湿地、北山公园、南山公园、文成公主实景剧场、西藏非物质文化遗产博物馆、网红桥、哲蚌寺、拉萨河、中华文化公园、滨河体育公园，以及正在建设中的西藏美术馆尽收眼底。在西环线上，还可以看到不远处行驶而来的列车，这条环城路不知何时起已变成一条景观大道。

钟女士在北环附近一家单位上班，她喜欢户外运动。春天，她喜欢去色拉寺、帕邦喀寺看桃花，到南山公园爬山，一览纵山小；夏天，她经常去拉鲁湿地人工步栈道、网红桥、拉萨河滨河路散步，听听早晨的虫鸣鸟叫，看看拉萨夜晚的霓虹灯。“近十年来，拉萨基础设施发生了巨大的变化，给老百姓的生活也带来了很大的改善。”钟女士说，她以前除了去宗角禄康公园、罗布林卡，很少有其他可以游玩的地方。现在拉萨环城路修好了，沿途公园、旅游景点也多，非常便利。

环环相扣　拉萨美景随处可览

拉萨环城路由北环、北环延线、西环、柳东大桥和南环组成，环环相扣，将拉萨最美的风景包揽其中。这条环城路设计为60公里/小时，绕拉萨市区一圈最快不到2个小时。目前，以拉萨为中心的“三小时综合交通圈”“两小时经济圈”基本形成，而拉萨环城路就是重要的交通枢纽。它将拉萨市城关区、堆龙德庆区等区域连成一片，实现了新老城区、城乡之间统筹发展。拉萨环城路的建成，拓展了城市发展空间，有效缓解了城市交通拥堵压力、提高了城市交通效率、方便了广大市民群众的生产生活。一年四季，拉萨环城路给大家带来不一样的风景体验。

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