人民網拉薩2月22日電（李海霞 管海燕）“拉薩站，Z8902次列車調車信號好了，可以進行整列推進作業。”2月12日上午14點，隨著調車指揮人員發出調車指令，Z8902次列車整列推進格爾木機務段拉薩機輛整備中心動集四線庫，標志著Z8902/1次列車利用拉薩機輛整備中心動集四線庫實施“一體化”整備作業方案順利實施。

和諧電力車的走行部檢查。管海燕攝

“白天高原復興號都在線路上跑，整備中心庫內線路是空閑期，但是這期間西寧至拉薩的普速列車集中到達，車輛檢修庫車滿為患，我們把Z8902/1次列車整列推到動集四線庫整修作業，既解決了車輛檢修庫緊張的問題，又提高了列車整備效率。”拉薩整備中心動集車間主任馬林說。

以往Z8902/1次列車到達拉薩站后，機車和車體分別入機車整備場和車輛檢修庫進行整備作業，頻繁的調車作業存在較多安全風險，周轉時間也相對較長。自Z8902/1整列推進機輛整備中心動集四線庫進行“一體化”整備作業后，比以往的調車作業減少了3次，大大減少了調車作業環節，降低了作業風險，也節省了部分人力和設備線路。

拉薩機輛整備中心成立3個月以來，青藏集團公司為不斷提升工作效率，組織格爾木機務段、拉薩站、西寧車輛段、西寧客運段、鐵服公司等9個單位用時1個月，安排23名機車、車輛、電務、客運等專業人員實地勘察研判調車作業、防溜及電力機車升雙弓通過檢測棚、四線庫前降弓等作業過程安全風險隱患，並根據作業寫實制定Z8902/1列車在動集四線庫實施整備作業方案，確定了電力機車升降弓時機、一度停車點位置，明確各專業管理人員和作業人員的管理職責和作業步驟。

為確保庫內整備作業安全有序，由拉薩機輛整備中心生產調度中心統一指揮，拉薩機輛整備中心動集車間、西寧車輛段拉薩客車運用車間、青藏鐵服公司、格爾木電務段分別指定一名現場負責人，負責各自整備作業的生產組織、安全卡控及協調聯系，保証了整備作業流程及時銜接。目前，Z8902次整列在動集四線庫整備作業順暢，通過10天來的整備作業，Z8902次整列入庫后2小時內完成機車、客車底整備作業，單趟作業時間比原來作業時間壓縮了30分鐘。

據悉，以Z8902/1次整列入庫整備為試點，下一步青藏集團公司將結合既有客車整備作業和臨客加開情況，優化既有客車入庫、出庫及庫內整備作業方式。探索客運機車、車輛不拆組檢修模式，整合機輛檢修資源，共用作業場地、生產設施和檢修裝備，適時調整既有客車按照這種方式進行作業，以緩解庫內整備線路不足的困難，充分發揮機輛一體化作業優勢。

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