今年8月21日，拉那高速那曲至羊八井段正式開通試運營，標志著拉那高速公路全線貫通，結束了藏北草原沒有高速的歷史。如今，3個月過去了，拉那高速公路運行情況如何呢？近日，記者採訪拉薩市公安局交警支隊拉那高速交巡警大隊大隊長湯進柏，了解了相關情況。記者 婁夢琳

　　拉那高速作為G6京藏高速的重要組成部分，是西藏融入國家“一帶一路”發展戰略的骨架通道，在國家和西藏公路網中具有不可替代的重要地位和重大作用。這條公路連接農區到牧區、城市到鄉村，串起了廣袤的藏北羌塘草原，有力帶動了沿線的畜牧養殖、旅游觀光、交通運輸等各項產業發展，助力西藏經濟社會實現更高質量發展。

　　拉那高速於今年8月21日正式全線貫通。當車輛行駛在這條道路上時，司機們感受到的不僅是寬闊平坦的道路通行環境，更多的是經濟發展所帶來的交通便利。家住拉薩市的扎西平措說：“我在拉薩工作，父母都在那曲生活，以前回家花在路上的時間比較長，所以很少回去，拉那高速通車以后，開車回家很方便，出行體驗也很棒。”

　　據拉薩市公安局交警支隊拉那高速交巡警大隊大隊長湯進柏介紹，拉那高速正式通車以來，平均每天的車流量在4000輛左右，高峰期主要為每天早上9點到10點、下午5點到7點兩個時間段，此外，周五下午和周天下午的車流量也很多。“我們大隊主要負責堆龍德慶區波瑪互通至念青唐古拉山觀景台附近這一路段，全長100公裡，按照區間測速的要求，隧道內時速不得超過60公裡，其余路段時速不得超過100公裡，超速行駛將會按照《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定進行處罰。”湯進柏說。

　　自拉那高速通車以來，拉那高速交巡警大隊精准研判形勢，採取有力措施，全力確保高速運行平穩有序。在整治道路交通違法方面，湯進柏表示：“目前，我們發現車輛違停、超速行駛、貨車非法改裝、貨物裝載不固定等違法行為較多，所以我們強化路面管控，安排警力不定時巡邏，採取嚴管態勢，確保道路通行秩序。”

　　此外，記者還了解到，雖然拉那高速禁止黃牌貨車、非機動車、畜力車、摩托車、拖拉機以及設計時速低於70公裡的機動車駛入，但由於部分農牧民群眾缺少交通安全意識，這類車輛上高速的情況時有發生。對此，拉那高速交巡警大隊通過人性化的執法方式，加大宣傳力度，用通俗易懂的語言為農牧民群眾普及交通安全知識，提高他們的交通安全意識。“我們也會在高速入口部署警力，隻要發現這類車輛准備上高速，民警就會現場進行勸導，讓司機盡快駛離路口。”湯進柏說。

　　由於高速公路行車速度快，一旦發生事故危險性極大。對此，湯進柏提醒廣大交通參與者，在高速行駛時一定要保持高度注意力，嚴格控制好車速，全員系好安全帶，杜絕超速、違停等違法行為，做到文明行駛，安全出行。“一旦在高速公路上發生交通事故，在人沒有受傷的情況下，一定要立即撤離到安全位置並馬上報警，避免發生二次事故，造成更大的人身及財產損害。”湯進柏說。

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