“十四五”规划收官之年，我区外贸再次刷新纪录：2025年上半年，进出口总值43.4亿元，同比增长14.1%，增速继续领跑全国。

　　这一数字的背后，是雪域高原用60年时间，从“人背马驮”到“公、铁、空、邮”立体交通运输体系的跨越；是从693万元到百亿级规模的指数级跃升。目前，西藏已成为“中国制造”走向南亚的重要通道。

　　“从数据里，不难分析出，我区对外贸易动力更足、结构更优。”拉萨海关综合业务一处处长旦增介绍说。

　　上半年，我区出口37亿元，增长15.4%，进口6.4亿元，增长7%，显示产业竞争力持续增强。一般贸易占比54.6%，增长18.1%，稳住了外贸基本盘；民营企业进出口42.5亿元，占97.9%，成为绝对主力； 对尼泊尔进出口21.9亿元，增长22.1%，占中尼贸易总额四分之一以上，西藏在区域价值链中的“桥头堡”地位进一步巩固；“新三样”产品（新能源汽车、光伏、锂电池）出口9.1亿元，增长12.2%，绿色低碳成为高原外贸最鲜明的底色。

　　旦增说：“我们可以从通道、平台等逻辑链，解析西藏外贸为什么能跑出‘加速度’。”

　　通道建设：从“末梢”到“前沿”。近日，南亚班列“铁公”联运物流模式，把郑州到加德满都的物流时间从20天压缩到9天，物流效率提升50%。31个省区市企业借道西藏与南亚做生意。通道红利直接转化为产业红利：日喀则市进出口17.8亿元，增长49.8%，跑出了全区41%的贡献率。

　　平台矩阵：综保区、陆地港、边合区等平台叠加带来的规模效应，发出了“通道经济”向“产业经济”过渡的明显信号。拉萨综保区上半年进出口10.7亿元，在全国168个特殊监管区中排名52位；“区岸联动”“一票多车”等改革，让西藏也能像沿海一样“分送集报”。日喀则国际陆地港首创“铁公联运、一箱到底”通关模式，出口查验货场正式投用。

　　同时，拉萨海关出台进一步优化口岸营商环境服务外贸高质量发展12条措施，为“新三样”产品出口量身定制9条措施，推出“一业一策”“一企一策”与“关长送政策上门”活动，积极把藏香、冬虫夏草等“小而美”产品做成国家、地方标准；新能源汽车“申报专窗”“预归类”“预约通关”等便利措施，让海拔最高口岸也能跑出“绿色速度”。

　　总的来看，今年上半年我区外贸规模稳中有增、质量优中有升。这背后，是西藏从“地理高地”迈向“开放高地”的巨大变化，更是中国式现代化在雪域高原的生动写照。

　　当国产新能源汽车驶入加德满都街巷，当冰川矿泉水摆上香港超市货架，当虎掌菌成为首尔餐厅舌尖上的美食，西藏外贸已不仅仅是经济报表上的一组组数据，而是一条连接高原与大海、传统与现代、民生与国家的时代经纬。西藏正在用外贸的“加速度”，书写着属于自己的现代化答卷。（李梅英）

分享让更多人看到