清晨5点，天还未亮，昌都邦达机场飞行区管理员边巴罗布裹紧身上的羽绒服出发了，手电筒的光束在跑道上划出一道弧形的光亮。这是他在邦达机场工作的第三个年头，尽管已经是5月，但位于海拔4334米的跑道上依然冷得让人打颤。当指尖触碰到道面接缝处凸起的冰碴，他马上掏出对讲机说：“跑道全程结冰，需要马上进行除冰作业。”话音未落，远处传来驱鸟车播放的猎隼尖啸，惊起了一群试图在跑道旁觅食的雪雀。两个小时后，当天的首架航班将在这里起降，跑道摩擦系数必须达到0.3以上。这组关键数字，需要他们冒着寒风、细致检测10余次。

　　候机楼的值机柜台前，值机员扎西曲措已对着镜子整理好着装。“阿妈啦，给您选靠窗的座位，您可以多看看窗外的美景。”扎西曲措身后的电子屏显示，邦达机场当日预计保障航班18架次、旅客超1800人次。6点30分，落地窗外的雪山刚染上金边，值机柜台前已排起了20多人的长队。

　　机坪东侧的助航灯光亮如白昼，机场管理部动力班组助航灯光机务员胡利民把冻僵的手揣进工装裤口袋。“胡师傅，除冰车马上过A3、A4滑行道！”对讲机里的喊声传来，他猛灌一口浓茶，抬头就看见十米高的除冰车喷出白茫茫水雾，像是给跑道织了一条云做的哈达。

　　另一端，安检通道的金属探测门“滴滴”响个不停。安检员肖伟弯腰帮旅客捡起掉落的钥匙。当显示屏跳出一个可疑阴影时，他对着屏幕边比划边说：“大哥，您这充电宝得拿出来单独过检！”话音未落，航站楼广播响起登机通知。

　　大厅里，志愿者的红马甲在人流中忽隐忽现。作为机场的志愿者之一，德西拉措刚帮一位错过班车的牧民通过自助值机完成晚到值机。而另一边，保洁员卓玛正用扫帚把地上的积水扫进簸箕，行李搬运工次仁的指尖已经掠过第200个行李条形码。

　　当最后一位旅客的行李箱轮子声音消失在廊桥尽头，安检通道的灯光渐次熄灭。当晨光再次刺破云层，邦达机场各个岗位的工作人员将踩着晨光走向各自的“战场”。（周婷婷）

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