在广袤无垠的青藏高原上，有两条巨龙蜿蜒驰骋，它们穿越崇山峻岭、草原大河，时而昂首腾飞、时而浅吟低唱，它们，就是被誉为“最美公路”的川藏公路与青藏公路。

　　今年是川藏、青藏公路通车70周年。习近平总书记指出，这两条公路的建成通车，是在党的领导下新中国取得的重大成就，对推动西藏实现社会制度历史性跨越、经济社会快速发展，对巩固西南边疆、促进民族团结进步发挥了十分重要的作用。

　　70年来，川藏、青藏公路沿线干部群众继承和发扬“两路”精神，在建设和养护过程中，栉风沐雨、披荆斩棘，把两条公路逐步建设成为雪域高原生态之路、幸福之路；

　　70年来，“此生必驾318”的川藏线和藏羚羊安全迁徙的青藏线，见证了时代的变迁，见证了生态的改善，见证了人民生活水平的大幅提升；

　　70年来，从交通闭塞到道路通畅、从不毛之地到草木葱茏、从贫穷落后到幸福安康，川藏、青藏公路在祖国边疆造福人民、绽放芳华……

　　守护公路，共筑生物多样性“绿色长廊”

　　在拉萨市当雄县，青藏公路穿城而过，沿着公路向东北侧望去，有着一片被誉为“天然绿肺”的宝地——阿热湿地，这里不仅是众多珍稀水禽鸟兽的家园，更是黑颈鹤迁徙途中的重要驿站。阿热湿地宜人的环境和丰富的食物资源，吸引了大量黑颈鹤在此栖息。每年春季，在拉萨河谷结束越冬生活的黑颈鹤，会选择在此停留、觅食，为接下来的长途迁徙积蓄力量。

　　为了守护这些高原精灵，当雄县采取了一系列科学有效的保护措施，不断完善管护体系，并借助青藏公路的交通优势，加大湿地保护宣传力度，提高沿线干部群众的环境保护意识，形成了湿地保护工作的强大合力。

　　得益于当雄县不断加强的生态建设和日益完善的环保措施，如今，阿热湿地已然成为黑颈鹤等野生动物的天堂。据统计，近年来在此中转的黑颈鹤数量逐年攀升，最多时超过500只。

　　如今，阿热湿地不仅为野生动物提供了安全舒适的栖息环境，还在补充氧气、增加湿度、涵养水源、净化环境和维持生态系统平衡等方面发挥着重要作用。这片美丽的湿地，正成为人与自然和谐共生的典范，展示了生态保护与修复的显著成效。

　　昌都市芒康县地处藏、川、滇三省交汇处，是西藏的东大门，沿川藏公路行进，这里是入藏第一站。

　　从芒康县城出发，一路向南，海拔逐渐降低，约1个小时车程，便到达了红拉山。这里是滇金丝猴最重要的栖息地之一。2003年1月，西藏芒康滇金丝猴国家级自然保护区在此落地，这片滇金丝猴的“家园”，总面积近18万公顷，涉及芒康县6个乡镇的15个建制村，森林覆盖率达70%至80%。从此，当地群众就与红拉山、与保护滇金丝猴紧紧联系在了一起。

　　保护区的许多管护员和野保员都是当地群众。每天早上，大家一头扎进林海，开始日常巡逻。

　　“老一辈告诉我，我们守护的不仅是一片森林，也是生长在这里的花草树木、飞禽走兽的家园，更是我们生存和发展的家园。”西藏芒康滇金丝猴国家级自然保护区小昌都管理站站长四郎次仁说，感受到自己肩负的责任重大，一定要守护好家园。

　　经过多年的努力与守护，目前我区黑颈鹤种群数量已经增长至约11200只，占中国黑颈鹤总数的近三分之二，滇金丝猴数量也已经由20世纪80年代初的500多只增加到800多只。

　　川藏、青藏公路不仅是人类的通途，更是众多珍稀野生动植物的家园。这里生态环境复杂多样，孕育了丰富的生物多样性。因此，保护生物多样性、维护生态平衡一直是川藏、青藏公路沿线地区的重要任务。

　　生态环境保护从不是一时、一人之功。70年来，为了保护公路沿线生态环境，多方力量齐头并进，加大环境保护宣传和生态监测力度，积极实施生态修复项目，建立自然保护区，致力于给公路沿线野生动植物打造一个安全无忧、和谐共生的栖息乐园。

　　生态改善，百姓乐享碧水蓝天幸福生活

　　行驶在318国道上，盛夏时节，雅鲁藏布江与尼洋河交汇处的雅尼国家湿地公园水波荡漾、草木葱茏，宛若一幅美丽的生态画卷，令人心旷神怡。

　　雅尼国家湿地公园，属于雅鲁藏布江和尼洋河交汇形成的高原河流型湿地，总面积6973多公顷，水面海拔2900多米。湿地公园水量丰沛、生物多样性丰富，分布着野生植物500余种，野生动物200多种。

　　“曾经，这一带还是一片荒草滩。雨季过后，水位下降、河床裸露、沙尘飞扬，吹得人眼睛都睁不开。”村民卓嘎深有感触地说。为此，林芝市大力实施雅尼国家湿地保护与修复工程，生态环境持续向好。曾经的荒草滩，如今绿树森森、流水潺潺，尽显高原生态之美。

　　近年来，在青藏公路、川藏公路沿线，生态环境改善的案例不胜枚举。

　　拉萨，这颗镶嵌于狭长河谷的璀璨明珠，也正在演绎着一场生态蜕变。特别是昔日的南北山，已从荒芜之境华丽转身，郁郁葱葱、生机盎然。

　　这一巨变，得益于拉萨市自2012年起实施的南山造林绿化工程，以及2021年启动的南北山绿化工程。两项工程不仅带来显著生态效益，更在固碳释氧、净化空气等方面功勋卓著。

　　如今，旅客们沿川藏、青藏公路行进至拉萨，可直观感受到这个城市的绿意盎然。

　　南山脚下，拉萨河畔，市民贡觉旦增与家人一同在树荫下“过林卡”，他感慨地说：“近几年，这里变化非常大，环境越来越好，我们‘过林卡’也有了更多好去处，可见保护生态环境真是太重要了！”如今的拉萨，正逐步成为青山拥南北、绿水绕古城的生态宜居高原城市，百姓乐享着碧水蓝天的幸福生活。

　　“两路”通车以来，西藏不断推进生态保护工作，构建了涵盖森林、湿地、草原和水生态等全方位的生态补偿机制。自2012年至2022年，生态保护补偿资金从37亿元迅速增长至161亿元，标志着生态扶贫逐步转型为生态富民。在此期间，年均为群众提供生态保护岗位53.77万个，累计兑现生态补偿资金126.37亿元。

　　交通助力，焕发生态旅游经济新生机

　　七秩春秋织锦绣，雪域高原绽芳华。

　　在川藏、青藏公路这两条现代交通动脉尚未贯通之前，西藏对于大多数人而言，遥不可及。

　　据历史记载，即便是经验丰富的行者和商队，从四川或青海出发，抵达拉萨也需要数月至半年的时间。

　　历经沧桑蜕变，如今，无论是自驾游还是乘坐公共交通工具，人们都可以在短时间内轻松抵达西藏，感受这片神秘土地的独特魅力。

　　截至目前，西藏公路通车里程达12.33万公里，其中，高等级公路1196公里。交通的便捷也使川藏、青藏公路沿线的生态旅游产业迎来了前所未有的发展机遇。

　　依托得天独厚的自然资源和独特的民族文化风情，西藏积极开发了一系列生态旅游产品和项目，从自驾游、徒步旅行到生态摄影、科考探险等多种旅游方式应有尽有。这些旅游产品的推出不仅吸引了大量国内外游客前来观光旅游、体验高原风情，更为当地群众带来了实实在在的经济收益。同时，生态旅游的发展也促进了当地生态环境的保护和改善，游客们在享受自然风光的同时更加关注环保问题，形成了良好的生态旅游氛围。

　　资料显示，2023年，西藏接待国内外游客5517万人次，旅游收入达到651亿元，旅游业真正成为“富民产业”。

　　昔日那片沉寂而封闭的广袤之地，如今荣获了“人间天堂”的绝美赞誉。川藏、青藏公路的通车不仅改善了西藏的交通条件，更促进了沿线生态旅游产业的蓬勃发展。在党和政府的坚强领导下，在全国人民的大力支持下，沿线人民正以饱满的热情和坚定的信心，书写着新时代属于自己的幸福生活新篇章。

　　70年风光无限，70年再写辉煌。如今，进藏之路已昂首迈入高速纪元，一张日益密集的交通网络如同血脉般，深植于西藏这片古老而神秘的土地，不仅成为民生福祉的坚实支撑，更是绿色发展理念的生动实践，引领着脱贫致富的滚滚洪流，激荡起乡村振兴的澎湃浪潮，让西藏这片雪域高原绽放出前所未有的蓬勃活力与璀璨光芒。（彭婧 张晓明 黄志武 德吉央宗）

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