“打磨作業時要規范佩戴護目鏡，抬動機器時要注意腳下安全。”近日，在青藏鐵路當雄站東咽喉防護柵欄門前，青藏集團公司拉薩基礎設施段當雄線路車間副主任蘇永元對即將進行的鋼軌打磨作業進行安全提示。不遠處，當雄站暮色蒼茫，天青向晚。

暑運期間，線路車次密集，鋼軌被車輪碾軋頻繁，表面出現廓形偏差等病害。此次打磨作業，旨在消除軌面凸起焊縫，優化鋼軌輪廓平順度，讓列車行駛更加安全平穩。

傍晚20時50分，“天窗”命令下達。身穿反光黃馬甲、頭戴安全帽的鋼修工區職工個個化身線路“美容師”，開始為鋼軌“整形”。按照既定分工，他們默契配合，有的推運鋼軌打磨機精准對位鋼軌頂面﹔有的檢查設備油路、緊固機具配件﹔有的在軌道兩端設置安全防護，整條作業線路井然有序。

“右邊廓形偏差0.2毫米，需要輕度打磨，數據確認無誤，可以啟動。”鋼修工區副工長才讓當周下達指令。他的話音剛落，朗嘎旦增快速按下啟動鍵，砂輪與鋼軌接觸的瞬間，立即濺起一串串美麗的“鋼花”，鋼軌廓形瑕疵被逐一消除。

21時30分，第二遍打磨結束。蘇永元俯身在鋼軌上，臉部貼近軌面細細查看，手中的手電筒光束沿著軌面，一寸寸緩緩掃過，光影之下，鋼軌的平順度一覽無遺。

陣陣冷風襲來，高原的夜幕變得更加深邃。站場上，機器聲、指令聲、砂輪與輪軌摩擦聲裹挾著風聲交織在一起，職工們的頭燈燈光，在沉沉暗夜中劃出一道道光亮。

22時35分，線路設備質量回檢結束，所有參數全部達標，職工們有序撤離線路。當晚，他們打磨了3處鋼軌輪廓和2組焊縫病害，打磨過的鋼軌表面平順光滑，在夜色中泛著淡淡的青光。（趙風斌 馬生明 王超）