8月26日，一場突如其來的高位鏈式泥石流災害，從尼泊爾一側傾瀉而下，將喜馬拉雅南麓的吉隆口岸瞬間撕裂。巨石與泥漿，不僅吞噬了生命與家園，更將通往口岸的“咽喉”——G216國道徹底截斷。

道路，是救援的生命線。一場與時間賽跑、與絕境抗爭的“生死突擊”，在G216國道的殘垣斷壁間全面打響。

一米，再一米，9月2日10時許，吉隆河谷深處，這條通往吉隆口岸的生命通道全線搶通。

絕境逢生：

在“生命禁區”鑿開希望

“越往河谷深處走，腳下越是泥濘濕滑，那一刻，我真的感受到了絕望。”這是記者跟隨救援隊伍徒步挺進時發出的感嘆。災害造成道路、電力、通信中斷，淤積深度普遍在1.5米以上，曾經平整的國道，如今被巨礫、泥沙和黏土混雜的泥石流堆積體死死掩埋，鋼鐵護欄被扭曲折斷，路基被掏空，原有的道路模樣蕩然無存。

8月26日下午，第一批救援力量抵達現場。中國安能成都救援基地主任鐘汶均帶隊進場時，眼前的景象遠超預期：“路面被厚厚的淤泥覆蓋，下游到國門的地方，一公裡的路基全部損毀，施工工作面狹窄，挖機操作受限。”

面對如此惡劣的狀況，大型機械踩上去極易下陷，常規作業手段頻頻受阻。然而，救援隊伍沒有退縮。在距離吉隆口岸僅剩不足1公裡的作業面上，中國安能等救援力量採取“人歇機不歇”的極限模式，兩班人員在現場直接交接，徹夜作業。伴隨著照明無人機從高空投下強光，搶修機械在亂石灘涂中艱難推進，一米一米地將生命線向前延伸。

硬核突擊：

與激流和沖溝的殊死搏斗

G216國道的搶通，是一場硬仗。記者徒步進入現場看到，作業區地處高山峽谷，一側是峭壁危岩，一側是激流深槽。

更致命的是，前方山體拐彎處存在3處類似瀑布形態的沖溝，受持續降雨影響，山體積水順著沖溝傾瀉而下，湍急的洪流不斷沖刷、掏蝕新填筑的路基。拋入水中的石料，大部分被水流沖走。

面對復雜的沖溝和激流，救援隊伍因地制宜，採取翻渣接力、涉水拋填作業方式。在亂石堆積的灘涂上，運抵的大塊石被精准投入水中阻擋激流﹔隨后，碎石渣土被迅速填充，挖掘機用沉重的鏟斗壓實加固。遇到水流最急處，救援人員更是以機械涉水強突、拋投石籠固基，由點及面，逐段延展。

8月31日，搶通工作進入最后沖刺，距吉隆口岸僅1.1公裡。當日，中國安能共投入搶險人員158名，調配挖掘機、裝載機等裝備28台（套），向受災核心區發起集中突擊。

截至9月1日中午，G216國道搶通最前線距受災核心區已不足1公裡，所有人都知道，這條被泥石流撕裂的動脈，正在被重新接上。

向險而行：

立體作戰筑牢安全防線

在前方奮力搶通的同時，后方力量也在為這場突擊保駕護航。面對持續降雨和復雜的地質條件，堰塞湖和次生災害風險交織，監測組持續對堰塞湖壩體及滑坡體進行24小時不間斷監測。

氣象部門滾動輸出氣象產品，為現場救援提供精准支撐。多架次直升機和重型無人機穿梭於峽谷之間，將食品、藥品、救援裝備等物資精准投送至核心區，為一線搶通和搜救提供了源源不斷的后勤保障。

在道路搶通現場布設“繩梯式應急逃生通道”，3條繩梯式的應急逃生通道總長約180米，為搶險人員應對突發山洪、泥石流等險情增加安全保障。

在道路搶通的最前線，救援人員坐在挖掘機駕駛室裡，謹慎地推動操縱杆，鏟斗重重切入堆積的泥石，濺起灰褐色的泥漿。在泥濘不堪的灘涂上，搜救隊員牽著搜救犬，在鋼筋殘件與巨石縫隙間穿梭。淤泥深的地方，半個身子都會陷進去，每移動一下都要耗盡全身力氣，但他們的腳步沒有絲毫遲滯。

從道路阻斷的絕境突圍，到物資穩供的步步攻堅，每一分鐘、每一小時，每一米、每一公裡，都是對“生命至上”的堅定守護。

當G216國道的最后一米被填平，當救援車輛轟鳴著駛入吉隆口岸核心區，這條在泥石流中重生的道路，不僅打通了搶險救災的物理通道，更挺起了雪域邊關不屈的脊梁。（劉倩茹 李成業 次吉 索朗多拉 歐珠次仁 拉巴卓瑪 權文娟）