通了！

　　9月2日上午10時，通往吉隆口岸的陸路通道基本打通。救援人員、物資、裝備，得以加速進入受災核心區。

　　從道路搶通到能源保障，從環境監測到物資供給，眾多央企、民企凝心聚力，為搶險救援工作提供了巨大助力。

　　再難，也要挺進

　　8月26日，因尼泊爾一側突發泥石流災害，吉隆口岸受災嚴重。216國道通往吉隆口岸的最后數公裡被完全沖毀。

　　再難，也要挺進。

　　根據應急管理部的安排，中國安能扛起搶修重任。作業面太窄，大型機械無法展開？那就用挖掘機接力遞料，單線推進。水流太急，大石入水就被沖走？那就筑起防沖刷屏障，拋投500公斤巨石，放下鋼筋籠，硬生生墊出新路基。

　　“9月1日晚間，當勝利就在前方時，持續強降雨，讓部分已填筑路基再次被淹沒。”中國安能三局總指揮李鴻均說。

　　不怕難、不氣餒。人歇機不停、輪換不間斷。靠著晝夜奮戰，中國安能將道路逐段向前延展。

　　搶通，與時間賽跑。安全，同樣不容有失。激光視頻人工智能監測儀、邊坡雷達、無人機，不間斷觀測新推進區域兩側山體，實時捕捉微小變形、研判風險趨勢。

　　前方，中國安能負責攻堅﹔后方，眾多央企保障后勤。

　　每天，滿載柴油的運油車從中國石油西藏銷售吉隆溝加油站駛出，經過30公裡山路來到前方。“從8月31日下午3點到9月1日凌晨2點，我們一口氣給70多輛重卡加了油。”西藏銷售日喀則分公司員工拉瓊次仁說。

　　中國中鐵投入196人、131台套設備，運送1000噸鋼筋、300噸鋪路鋼板﹔中國鐵建籌集了鉛絲石籠500套、綁扎鐵絲400公斤、竹膠板600塊﹔中交集團執行道路災害評估、物料加工﹔中國建筑協助分析房屋結構安全……

　　路修到哪，電和網就通到哪

　　電力，救援的“先行官”。

　　災害發生后，國家電網第一時間組建專家組，搶修人員、發電車、照明裝備星夜集結。

　　道路搶通，晝夜不停，照明如何保障？

　　8月29日晚間，2架照明無人機沖破雨幕，懸停在80米高的空中，燈光瞬間亮起，照亮范圍達500平方米。“只要地面發電機不斷油，它就不會斷電。”國家電網日喀則供電公司員工旦增朗杰說。截至9月2日，照明無人機已連續5天為搶險救援現場提供服務。

　　電力設施搶修，也在快速推進。

　　“我們將電線杆深埋入地下2米，保証穩定。”國家電網吉隆縣供電公司總經理普瓊介紹，每基電線杆架設需要半個小時。

　　道路搶通作業到哪裡，電力照明保障就跟進到哪裡﹔道路打通到哪裡，電力線路就恢復到哪裡。

　　泥石流災害發生后，地面網絡受損，通信如何保障？

　　衛星通信頂上。8月26日18時，翼龍應急通信無人機從四川緊急升空，歷經近8小時飛行，抵達災區上空。它依靠穩定衛星鏈路，打通前后方指揮通道。

　　與此同時，西藏、上海兩地合作，僅1分鐘就完成系統配置調整，連夜為應急保障人員和災區群眾批量開通了北斗衛星短信業務。在無地面網絡的環境裡，一條條短信穿過雲層，成為報平安、求救、指揮調度的“星路”。

　　地面網絡搶修，同樣迅速。

　　中國移動13人黨員突擊隊，逆向而行、徒步向前。光纜盤像座小山壓在肩頭，泥水順著褲腿往下淌，隊員們依然堅持向前。滑倒了，就爬起來，再繼續前進。

　　27日14時33分，吉隆47界碑5G基站開通，距離國門4公裡﹔28日16時，江村南架起便攜式衛星站，距離國門3公裡﹔28日19時，游牧基站緊急搶通，替代了臨時衛星便攜站，搶險一線的公網通信恢復……

　　中國聯通，則於30日13時30分，開通投用吉隆口岸首個緊鄰國門的應急基站，成功補齊邊境前沿通信盲區短板。

　　央企“頂上去”，民企“跟上來”

　　這場救災背后，有許多企業的身影。

　　中國建材，作為“雨燕應急·重大災害無人機應急合作機制”成員單位，第一時間迅速調派機組，承擔起上游堰塞湖實時監測任務。

　　8月28日，畫面傳來險情——堰塞湖湖水溢出壩體。機組當即預警，引導人員緊急撤離，避免了次生災害造成的傷亡。白天飛行建模，夜晚整理數據，機組常常堅守至深夜，直到降雨來臨才被迫收工。

　　“國家隊”在前方啃“硬骨頭”，民企在后方織出“補給網”。

　　騰訊公益投入2000萬元，啟動“救災小時達”﹔京東物流無償調派貨車運送物資﹔三一集團摸排周邊工程機械待命……

　　央企“頂上去”，民企“跟上來”。在相關機制的保障下，政府牽頭搭建平台，社會組織有序對接，救援力量得到了充足支持，向著一個又一個目標堅定前行。

　　（本報記者李心萍、王政、劉溫馨、王雲杉、劉詩瑤、李君強）

　　《 人民日報 》（ 2026年09月03日 06 版）