晚上八點，黃江送完保溫箱裡最后一單訂單后支好電動車，點開那個沒有訂單提示音的微信群——“馬草壩社區治理群”。

往上翻，是他下午發的那張照片：一根電線從四樓窗口垂下來，插入了電動車充電口。再往下，是社區干部的回復：“收到，已聯系物業。”隨后的配圖裡，電線消失了。

黃江盯著屏幕笑了。

在昌都主城區，像黃江這樣的騎手有245人。他們手機裡存著兩張地圖：一張是外賣平台的送餐路線，密密麻麻標注著商家與顧客﹔另一張，隻有他們自己知道——哪個路口的井蓋鬆了，哪個小區的消防通道堵了，哪棟樓的電線“飛”了出來……

快遞投遞員扎西江村也在這個群裡。他記得自己上報的第三個問題，是馬草壩街道路面的一處塌陷。

“我自己差點被絆倒，太危險了。”照片發出去第二天，他再次路過時，看到市政工人正在修補。

“這座城市聽見我說話了。”扎西江村說。

“騎手和快遞員天天在路上跑，能及時發現問題。”昌都市委社會工作部部長祁旭華介紹說，這種“請幫忙”的背后，是一套“發現問題——流轉處置——反饋回訪”的閉環。騎手通過“隨手拍”將問題實時上傳，歸集整理后分轉屬地社區與職能部門處置，辦結情況跟蹤回訪。同時，依托新興領域黨建統籌聯動機制，把各部門、各行業、各站點攏在一起，打破了傳統治理的邊界。

截至目前，累計上報63條事項，協助消除11項安全隱患。從市政設施故障到路面設施破損，一個個具體的問題被看見、被解決。

與此同時，社區搭建的暖心驛站與配套保障，也讓他們在奔波的間隙，真切感受到了這座城市的暖意。

飯點時分，扎西江村和往常一樣推開馬草壩暖心驛站的門，從包裡掏出飯盒，放進微波爐裡加熱。這間屋子原本是一間閑置的物業用房。社區騰出來，作為暖心驛站，給騎手、環衛工人等歇腳。

這樣的驛站，在昌都市主城區已建成38處，另有貨車司機之家7處、新興領域黨群活動中心4處，分布於商圈、居民區、物流集散點等。

年初，扎西江村還領到了手套和護膝。“東西不貴，但知道有人在惦記我們。”他欣慰地說。

傍晚，路燈次第亮起，黃江又騎上電動車，車筐裡的外賣還熱著。他的眼睛仍在路上——找門牌號，也找那些需要被治理的城市角落。（周婷婷）