“十四五”以來，山南市始終堅守建好、管好、護好、運營好“四好”理念，將農村公路建設作為夯實鄉村振興根基、增進民生福祉、促進民族團結的關鍵舉措，累計投入資金90余億元，新改建國省干線和農村公路近4000公裡，農村公路總裡程從5261公裡增至6864公裡，實現了從“通路”到“暢路”“美路”“富路”的跨越式轉變。

　　在“建好”上求突破，織密鄉村交通“微循環”。聚焦偏遠牧區、邊境村寨出行需求，貢嘎縣推動農村公路向海拔4500米的古堆牧區分牧點延伸，徹底結束了全縣最后一個行政村不通公路的歷史﹔措美縣依托G219與G560雙國道構筑起“兩縱一橫”路網。山南市83個鄉鎮、577個行政村全部實現通暢，通暢率均達100%，曾經洛扎縣到山南市區行程8小時的山路，如今柏油路直通，車程縮短一半。

　　在“管好”上強舉措，健全長效管護“新機制”。山南市堅持建管並舉，先后出台《農村公路建設“十公開”制度實施方案》等多項規章制度，全面落實“路長制”，設置12名總路長、981名各級路長，豎立780個路長公示牌，形成“路長主導、部門聯動、分級負責、社會參與”的管理體系，讓每一條農村公路都有專屬“守護者”。同時，深化交通運輸綜合執法改革，實現“局隊合一”，從源頭上筑牢工程質量與公路管護防線。

　　在“護好”上求實效，激活養護運營“內生力”。山南市創新推行“市場化+屬地化”養護模式，錯那市率先成立農村公路養護公司，組建專業養護隊伍，實現農村公路列養率100%，優良路率逐年提升。

　　在“運營好”上做文章，打通便民致富“主動脈”。山南市持續優化“客貨郵”融合發展格局，建成12個客運場站、43個鄉鎮綜合服務站，81個鄉鎮和535個建制村通客車率達100%，乃東區、加查縣推行農村客運公交化，讓村民實現“出門硬化路，抬腳上客車”。同時，山南市577個行政村全部通快遞，提前1年完成3年行動目標，2025年以來，進村快件達295.87萬件。瓊結縣更是依托旅游公路，帶動民宿、特色農產品熱銷，讓“路產融合”成為鄉村振興的新引擎。（孫開遠）