海拔5222米，羌塘無人區深處，隨著最后一座通信基站建成，由中國鐵塔和田市分公司(以下簡稱“和田鐵塔”)協同電信運營商建設的216國道民豐至改則段公網覆蓋工程竣工投用。高高聳立的28座基站，讓這條“生命之路”告別長期“信號盲區”的歷史！

　　216國道新疆民豐至西藏改則段，全長800多公裡，這條“高海拔、大落差、穿越羌塘無人區核心地帶”的公路，被譽為“新藏二線”“進藏第十線”。它不僅是國防和資源運輸重要通道，更是連起藏北高原文化與經濟發展的重要紐帶。

　　然而，因高寒缺氧、地形復雜，該路段過去一直面臨通信覆蓋難的問題。往來牧民、貨車司機和游客，在這段高海拔路段經常處於失聯狀態，遇到突發事情聯系難、救援難。

　　通信，在這裡不僅意味著便利，更是“生命線”。

　　2023年，G216國道民豐段通車后，和田鐵塔迅速行動。提前現場勘探進行預選址，整理數據形成報告，對接縣政府有關部門、公路局等爭取建站支持。在新疆通信管理局的大力支持下，該路段通信建設成功納入電信普遍服務項目。

　　在這樣的自然條件建設絕非易事。和田鐵塔組建黨員先鋒隊攻堅，一方面，走訪沿途牧民定居點、貨運站及旅游服務區，收集各場景過往人群的通信需求﹔另一方面，邀請長期從事高原基建的專家，反復勘測地形、氣象與地質條件，為建站選址做足准備。

　　建設者面臨的，是海拔4000米以上極寒環境的挑戰，高反、缺氧如影隨形。施工期間，每名隊員身邊都放著氧氣瓶，每隔一會兒就得吸氧緩釋頭暈與疼痛。有一次，一名年輕施工人員在設備調試中突然暈倒，醒來第一句話竟是：“設備……調通了嗎？”簡單一語，道出通信人最朴素的信念：早一天通信號，比什麼都重要！

　　為了搶工期，隊員們常常以工程車為“家”。“睡覺要蓋兩床被子，還得穿著棉衣、戴著帽子，早上醒來一摸眉毛，全是白霜。”資深的施工人員阿不都笑著調侃，如同講述別人的趣事一般。

　　無獨有偶。項目經理趙航宇曾在勘察歸途中遭遇暴雨，車隊困於盤山險路，山路濕滑，一旁即是懸崖。那一夜，他們決定在車內過夜，圖紙鋪在腿上當作“被子”，等待天明。“也就是那一晚，我更明白，信號就是絕望中的希望，是危急時刻的生命線！”趙航宇說。

　　如今，28座基站巍然屹立於羌塘高原，G216 國道(民豐至改則段，新疆段)實現信號覆蓋！過往司機一路通信暢通，緊急情況下可隨時撥打救援電話﹔沿線牧民不論是日常聯系還是網絡信息獲取都更加便捷。

　　尤為值得一提的是，此前路段發生車禍需依賴過往車輛下山求助。如今依托穩定的通信網絡，可第一時間接收求助並精准定位，救援效率大幅提升。

　　常年行駛該路段的貨車司機楊師傅感慨道：“看到鐵塔基站，手機信號滿格，踏實感安全感就滿滿的！”

　　當信號的暖意洒滿高原，這條道路不再只是地理意義上的通道，更成為傳遞安心、承載希望的民生之路。下一步，和田鐵塔還將協同相關政府部門，通過挂載對講天線進一步強化高原的通信和安全能力，更好服務邊疆群眾和經濟社會發展。

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