“太酷了！連珠峰腳下都有無人快遞車了。”在海拔4000米以上的雪域高原上，一輛無人快遞車正沿著定日縣通往扎果鄉的道路平穩行駛。這輛屬於中通快遞日喀則網點的無人快遞車，自8月1日起在完成各項測試后，目前已在“定日-扎果”線路上常態化運營。

一輛無人快遞車正沿著定日縣通往扎果鄉的道路平穩行駛。人民日報記者 鮮敢攝

“上崗”無人快遞車，破局高原配送痛點

西藏日喀則地區地廣人稀，村鎮之間路途遙遠且路況復雜。“過去向鄉鎮末端派件完全依賴人工駕駛，每月僅司機成本就高達7500元，60公裡往返另需油費50元。”定日縣中通快遞網點負責人盧俊科說，“如果遇上極端天氣，很容易導致配送的延誤或中斷，配送效率與成本控制都面臨巨大壓力。”

隨著無人快遞車的引入，給配送工作帶來了顯著改變。盧俊科算了一筆經濟賬：一次性投入兩台無人快遞車共計12萬元，充一次電僅需15元電費，即可完成3次60公裡往返運輸。“成本大幅降低了。”盧俊科補充道：“更重要的是，它克服了高原多變氣候對時效的影響，穩定性遠超預期。”

科技助力，加速織就智慧物流網絡

據無人快遞車生產企業負責人透露，項目團隊於7月7日將無人快遞車運抵定日縣，次日即啟動實地測試。技術團隊通過遠程支持，精准繪制了包含“扎果鄉、崗嘎鄉、克瑪鄉”以及“曲洛鄉、措果鄉、長所鄉”的兩條核心路線。

目前作為西藏首條常態化運行的無人快遞配送線路——定日至扎果鄉的線路已實現穩定運行，其余線路計劃於未來1個月內陸續開通服務，一張覆蓋定日縣多個偏遠鄉鎮的高原智慧配送網絡正加速形成。

配送體驗升級，時效提升惠及末端

在扎果鄉，兔喜驛站負責人高照祥切實感受到了無人快遞車帶來的效率提升。

“大到微波爐、電飯煲，小到書本、調味料，現在每天約有30件快遞通過無人快遞車送達。”她介紹說，“以前貨車只能2天來1趟，現在每天清晨無人快遞車都准時抵達，卸貨入庫流程更順暢，整體收件時間比以往提前了1個小時有余。”這不僅減輕了驛站的等待壓力，也讓當地居民能更早收取期盼的包裹。

“當無人快遞車在稀薄空氣中翻山越嶺，它不僅承載著包裹，更搭載著先進技術對偏遠地區民生服務的深刻變革。”盧俊科表示，高原快遞“最后一公裡”的智慧化破題，為偏遠地區共享物流現代化成果提供了生動樣本，也開啟高原末端智慧配送新篇章。

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