通往白格村的道路。

　　白格村的花卉大棚。

　　出昌都城區沿著國道214線向西行約6公裡，便可看到卡若區城關鎮白格村的指示牌。過一座大橋，再沿著一條寬敞的水泥路前行不到5分鐘就到了白格村村委會。

　　“以前的路坑坑窪窪、出行非常不方便，特別是雨季，出門一趟后鞋子、褲腿上都是泥，道路還經常被雨水沖壞。雖然離城區並不遠，但那時大家都不怎麼願意出門。”當聽到記者說白格村的路不錯時，村委會主任夏多澤仁向記者解釋道。

　　白格村位於城關鎮以西，距離城區僅6.5公裡，是半農半牧村，總耕地面積807余畝，主要種植青稞、冬麥和各類蔬菜。2011年起，在各批駐村工作隊的通力合作下，白格村逐步成立了汽車運輸隊、砂石場、磚廠、溫室大棚等村集體經濟產業。

　　2017年，夏多澤仁拿出多年的積蓄10多萬元，買了一輛雙橋運輸車，加入白格村運輸隊。那時，每兩三天就可以出一次車，有1000至1800元毛收入。

　　“砂石場和磚廠是我們村主要的經濟來源。那時候雖然跑車收入還不錯，但是一路上都擔驚受怕，特別是從砂石場下來到村口的這段路比較窄，一旦對面來車，要退很久才能會車。一年下來，車輛的維修費也不少。”回憶起過去的經歷，夏多澤仁時不時搖搖頭。

　　一旁，村民向巴江村也接過話來，“以前這條是砂石路，路面的灰塵很大，家裡每天都有一層灰塵，大貨車開過去帶起的塵土總飄進院子。路邊的植物總是灰蒙蒙的，即使是夏天也看不清原來的樣子。有段時間，我們甚至想關了砂石場。”

　　“這種狀況一直持續到2022年。”卡若區交通運輸局副局長洛鬆朗加介紹，“卡若區交通運輸局深入貫徹落實黨的二十大精神，堅持把惠民作為卡若交通的第一要務，為更好地解決城關鎮白格村群眾的出行問題，讓農村公路更好地通到群眾家門口，啟動卡若區城關鎮白格大橋至白格村公路項目。項目總投資1607.4萬元，路線全長 4.645公裡，路基寬度4.5米。”

　　2023年6月，卡若區城關鎮白格大橋至白格村公路項目完工。修的是路，改變的卻是農村面貌，白格村的產業也迎來發展的更大機遇。

　　由於白格村海拔在3200米左右，又緊靠昂曲河，耕地較為平坦，交通條件改善后，白格村大力發展水果、蔬菜大棚種植業，越來越多種植戶慕名而來，這也直接幫助周邊村民就業增收。

　　種植戶劉志軍承包了11個大棚，種植萵筍、白菜、土豆、草莓等果蔬。其中草莓成為他收入的主要品種，他建成了草莓採摘園，每個草莓大棚年產2000多斤，銷售額12萬到13萬元。

　　“草莓的保鮮期一般隻有三四天，以前村裡的砂石路很不好走，每次運草莓出去都顛壞很多，加上運輸時間長，損失特別大。現在村裡修通了水泥路，新鮮草莓半天就能運到市裡，品質好，能賣很好的價錢，而且周末從城裡開車來採摘的市民也越來越多。可以說，這些都是村裡通了‘幸福路’之后種下的致富‘希望果’。”說起村裡道路的變化，劉志軍感慨萬千。

　　如今，白格村村民每年每畝地租金有2100元左右的收入。隨著大棚種植業的大力發展，每年都從當地村民裡吸收600到700人（次）到大棚裡務工，為村民創收12萬到13萬元。

　　不僅是菜農、果農，花卉商也看中白格村優越的地理環境和交通優勢，租賃了大棚開展花卉種植，周末總能吸引周邊眾多愛花人士前來購買，也帶動了當地農家樂的發展。

　　農村公路要建好，更要管好、護好、運營好。對於門口的這條道路，白格村村民深知來之不易，紛紛自覺加入到道路的日常清理和維護中。公路養護員巴桑次仁更是一有空就會到路上走一走、看一看，清清小石塊、撿撿垃圾成為他的日常。

　　洛鬆朗加告訴記者，為加強道路管理養護，卡若區積極引進信息化手段創新養護模式，投資建設了交通運輸綜合監管平台。農村公路養護員的手機端安裝了“智慧路長”APP，可實時上傳所有公路的日常養護巡查數據和相關事件，形成數據動態更新、智能查詢、多維展示，不僅實現了農村公路巡查全覆蓋和數據共享，還有效加強了對各級“路長”的管理，提升了應急處置能力。

　　下一步，卡若區將繼續推進卡若區“四好農村路”建設，切實提升全區的道路交通質量，為加快鄉村振興發展，提供堅強的保障。（周婷婷）

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