砥礪奮進筑坦途，逐夢揚帆新征程。回顧過去一年，全區交通運輸部門全面貫徹黨的二十大精神，始終聚焦“四件大事”聚力“四個創建”，以建設高質量、現代化綜合交通體系為目標，各項事業取得令人鼓舞的成績。

　　放眼雪域高原，綜合立體交通網建設盛景空前——一道道公路穿梭於萬水千山、一條條“鐵龍”奔馳在廣闊高原、一架架“雄鷹”翱翔於疊疊雲海，見証著交通運輸行業為推進西藏長治久安和高質量發展作出的積極貢獻。

　　建設“四好農村路” 助力鄉村振興

　　去年4月，高原寒意未消，但山南市乃東區結巴鄉多若村連片的蔬菜大棚裡一片生機，草莓挂果、土豆開花，村民們在花葉繁茂的大棚裡勞作著。

　　“最近每周都能賣出2000元左右的草莓！”該村1組村民巴桑次仁開心地說道，通村公路修到家門口后，開車幾分鐘就能上國道，半小時就能到山南市區，草莓外運的壞果率大大降低，大棚產品的銷量明顯提升。

　　在西藏絕大多數地區，農村公路是最直接、最靈活、最深入農牧民群眾生產生活，最能承載農牧區經濟社會發展的交通基礎設施。過去的一年，西藏交通運輸部門將農村交通發展與服務於鄉村振興戰略、服務民生改善和促進“三農”工作緊密結合，在基礎設施建設上實現新突破：全年落實中央投資449.05億元，完成交通固定資產投資263億元，同比增長60.4%﹔川藏鐵路配套公路、G4218拉薩至日喀則機場高速公路等重點公路項目加快推進﹔拉薩貢嘎機場外部交通改造工程等項目開工建設……2023年，全區實施交通建設項目470個，建成204個，通車裡程增加1752.66公裡，全區公路通車總裡程達12.32萬公裡。

　　同時，“四好農村路”建設力度再加強，實施416個農村公路項目，新增4個鄉鎮，214個建制村通硬化路，鄉鎮、行政村通暢率分別達95.55%、82.6%，錯那市被命名為“四好農村路”全國示范縣﹔74個縣均建立落實了“縣、鄉、村”三級路長制，完成94座危橋改造，實施1564公裡安全設施精細化提升工程﹔出台《西藏自治區農村客運補貼資金、城市交通發展獎勵資金管理暫行辦法》，新增6個鄉鎮、76個建制村通客車，通客車率分別達91.3%、71.1%。

　　自治區交通運輸廳黨委副書記、廳長劉志強表示，2024年，西藏交通運輸行業將全力打造“九個交通”的總任務目標，為積極推動西藏交通運輸高質量發展、譜寫加快建設交通強國西藏篇章作出更大的貢獻。

　　提升鐵路運力 增強發展動能

　　“以前是‘坐上火車去拉薩’，現在更期待坐上動車到拉薩！”去年7月1日，時速160公裡的復興號動車組開始在青藏鐵路西寧至格爾木段投入運營，這一消息引來不少網友圍觀。

　　一年來，我區鐵路部門堅持以人民為中心的發展思想，聚焦“四件大事”，在客運方面，大力實施“以客補貨”戰略，優化運輸組織，全力保通保暢，建立客車開行質效評估機制，科學實施“一日一圖”，精准投放、動態調整運力，完善拉薩至林芝、日喀則等方向運力調整模式，運輸能力進一步提升，為區域經濟社會發展注入新活力。針對春節、暑運、中秋、國慶客流高峰，青藏集團公司採取動車重聯、調整編組、加開臨客、加挂車輛等方式，全力滿足旅客出行。

　　同時，持續深化“天路格桑花”服務品牌創建，切實將敏感、用心、用情的“一敏兩用”服務理念融入客運服務工作，總結提煉各專業服務子品牌42個﹔投資570萬元，對客運設施設備進行全面改造，實施站車用水暖手工程，進一步提升旅客的出行體驗﹔組織開行茶卡至海石灣、拉薩西鄉村振興班列，傾力打造“唐竺古道號”等獨具高原特色的旅游列車品牌，為鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉村振興發展提供有力支撐。

　　在貨運方面，鐵路部門建立路企長效聯系協調機制，成立16個小組分區域清單式開展客戶攻關營銷，走訪企業139家，實施“日兌現、周對接”機制，強化跨局協調，全力確保大宗貨物運量穩定﹔深入開展挖潛提效攻關活動，實行“8+6”大功率機車運用方案和貨車提速，實施貨運管控平台建設，保障機車機班供應，接軌企業專用線，最大限度挖掘運輸潛力﹔首開“雙11”電商快件進藏列車，不斷豐富鄉村物流鐵路快運產品。在服務“一帶一路”中，加大中歐、中老、中亞、南亞及西部陸海新通道貨源營銷，國際聯運裝車378車。

　　民航發展提質增效 服務保障更加有力

　　2023年，民航西藏自治區局全面落實區黨委、政府各項決策部署，始終牢記“安全是民航業的生命線”，強化安全責任落實，加強隱患排查治理，緊盯重大風險管控，強化運行保障體系，提升安全監管能力，實現了第58個安全生產年。

　　一年來，編制完成西藏自治區運輸機場航線網絡規劃，加密拉薩—北京航班，恢復拉薩—上海、林芝—深圳直飛航班，新開阿裡—和田等14條航線，新增通航城市4個，“一主一次兩樞紐，東西對外兩通道”的航線網絡結構逐步形成﹔扎實推動“干支通、全網聯”，啟動拉薩—天府中轉通程快線試點，先后推出經成都天府、重慶中轉至北京、廣州等7個航點、12條航線、17對航班組合，保障旅客8.4萬人次﹔開展阿裡始發經拉薩中轉的當日“聯程值機、行李直挂”業務，推動轄區7個機場加入“通程航班服務管理平台”和“民航中轉旅客服務平台”，在拉薩機場推出一次值機、行李直挂、專屬櫃台、快速安檢、免費行李寄存等一系列中轉便利化服務，通程航班試點工作范圍不斷擴大，基本實現出藏旅客當日到達國內主要城市的目標，轄區機場通達性有效提升。

　　項目建設方面，貢嘎機場新建第二跑道工程提前半年完成建設任務，以“零整改”通過行業驗收，並於去年12月26日正式投運，標志著貢嘎機場進入雙跑道運行時代，成為國內首個雙跑道運行的高高原機場，首府機場保障能力和運行效率進一步提高。貢嘎機場國際航站樓僅用半年時間完成改造任務，並於去年12月28日正式投運，服務國家外交戰略和自治區高水平對外開放的能力進一步增強。

　　提升服務方面，扎實開展2023年度“民航服務助力行業恢復年”活動，推出拉薩機場“首次乘機、無憂暢行”服務，新增手機充電樁，啟用航站樓公共無線局域網，建設96222問訊服務智能語音系統﹔堅持真情服務，及時解決旅客服務糾紛，旅客出行滿意度不斷提升，全年旅客投訴受理萬分率為0.24，同比下降29%﹔全年轄區機場共保障航班起降6.07萬架次、貨郵吞吐量4.7萬噸，同比分別增長63.2%、45.1%，旅客吞吐量突破歷史最高紀錄，達到689.7萬人次，同比增長106.1%，較2021年增長14.4%，恢復水平高出行業平均水平25.2個百分點，其中貢嘎、米林機場年旅客吞吐量分別首次突破了500萬、60萬人次，轄區多個機場年旅客吞吐量均創歷史新高。

　　站在新的起點上，全區交通運輸部門將繼續踔厲奮發、勇毅前行，為建設交通強國西藏篇章、助推高原經濟高質量發展提供不竭動力，不斷提升各族群眾獲得感幸福感。（張宇）

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