2018年，他把當雄順達加油站建為西藏首座縣級“萬噸站”﹔2021年，他把堆龍中慶加油站建為“萬噸站”﹔2022年他來到低銷量低效益的拉薩交通加油站工作，在他的帶頭下該站2023年全年銷量達5000噸，實現扭虧為盈。他就是在雪域高原書寫“萬噸站”傳奇的石油人多布拉。

　　多布拉在工作中。新華網 殷小燕攝

　　“萬噸站”，顧名思義是年銷售量達到或超過一萬噸的加油站。資料顯示，目前，全國范圍內中石油共有17952座加油站。截止到2023年6月底，全國范圍內中國石油萬噸級加油站數量總共有611座，全國佔比量為34‰。

　　在拉薩，中國石油共有44座加油站，“萬噸站”就有8座，而其中兩家“萬噸站”的建成離不開多布拉的付出。眼下，多布拉帶著一支由8人組成的團隊，又在拉薩創造新的傳奇。

　　走進位於拉薩市城關區二環路的交通加油站，多布拉正哈著熱氣、搓著受凍的雙手，忙著油機油槍的檢查工作。

　　今年47歲的多布拉，身板偏瘦，操一口標准流利的普通話。記者隨著多布拉來到位於加油站便利店二樓的“家”，一間二十平米左右的開間映入眼帘，房間內簡單地放置了一張辦公桌和一張床。在這裡，他一住就是近兩年的時間。

　　中石油交通加油站屬於承包站，位置條件一般，基礎設施也比較老舊。多布拉接手后，中國石油對加油站做了基礎改造並進行了翻修，使加油站的面貌煥然一新。在多布拉的努力下，加油站的銷售業績有了大幅提升。“以前每天的‘提槍率’大概在80次左右，現在能達到日均400次左右，高峰時可達到600次。”多布拉介紹道。

　　“提槍率”的提升，意味著銷售量的增加。自從多布拉帶領團隊入駐以來，交通加油站銷量持續攀升，日均銷售量從原來的每天5-7噸，增長到現在的每天15噸，年均銷量更是從不到3000噸，增長到將近5000噸。

　　這位拼命“三郎”，常常凌晨兩三點在跑工地，清晨五六點還在押車送油。對於多布拉而言，這已然成為習慣。

　　在拉薩做工程項目的人大多都知道中石油有個叫多布拉的人。他經常跑到不同的項目工地推銷公司的產品和服務。“其實是中國石油的品牌和信譽度給了我力量和激情，激勵著我不停地找工地、談合作。”多布拉覺得，個人能力是一方面，最重要的是品牌的力量加持他走到今天。

　　多布拉的市場意識很強，他深深懂得做好鞏固客戶工作的重要性。對那些長期合作的老客戶，多布拉每一次服務都不疏忽。“不親手將油料產品加到對方的機械中，我感覺不踏實。”多布拉周到細致的服務，將中國石油這家央企的責任與擔當牢牢地輸送在顧客的心裡。

　　在社區、街道辦多布拉是個“老熟人”，因為經常跑業務，所以加油站方圓幾裡的居民大多認識他。他樂於助人的品質，也讓大家津津樂道。比如哪家老人不方便，他會送生活用品到家裡。不太忙的時候，他會給附近社區的居民講解一些油品的優惠政策等知識。

　　加油員、綜合管理崗、核算員、計量員、站經理，這是多布拉在中國石油西藏公司歷經過的崗位。一路走來，多布拉已記不清簽了多少份合同、跑了多少趟工地、押送了多少車油料，但他始終告誡自己：作為央企的一份子，代表著公司的形象，必須要展現出應有的擔當與作為。

　　多布拉檢查卸油管道安全性能。新華網 殷小燕攝

　　“多布拉這樣的敬業、奉獻精神深深地感動著我。”中石油拉薩銷售公司黨委書記、執行董事陳文舉8年前從浙江調入西藏工作。他說，有好幾次，天還沒亮，多布拉就給他打電話，說自己在押車送油的路上了。

　　“要一如既往把這個站經理職責履行好，展示好央企的形象，積極地回饋社會，力所能及地幫助他人。”談及未來多布拉坦言，“鐵人”王進喜的精神一直激勵著自己前行，如果有機會想去王進喜的第一故鄉玉門，走一走看一看，因為玉門是中國石油工業的搖籃，“鐵人精神”的發祥地。

　　走出交通加油站，看著馬路上奔涌的車流，加油站裡排隊加油的車輛，感受著拉薩的發展。加油站是能源企業的基層單元，在這基層的單元裡，還有中國石油隆子加油站在喜馬拉雅深處保供惠民，雙湖加油站在生命禁區溫暖服務……在雪域高原上，還有很多像多布拉一樣的基層石油人，他們用實際行動詮釋著愛崗敬業、無私奉獻的精神，並不斷在雪域高原書寫著新的傳奇故事。

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