工人在更換道岔。

青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統改造工程現場。文/圖 姚江紅 周悅翔

　　6月30日，記者從中國鐵路青藏集團有限公司（以下簡稱青藏集團公司）獲悉，青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統改造工程已全面完工，7月1日正式投入運營。

　　據悉，該工程於2022年6月30日開工建設，2023 年5月底完成各項驗收。該項工程將青藏鐵路格拉段32個車站的126 組50公斤/米正線道岔全部更換升級為了60公斤/米道岔，對56個車站進行了信號系統技術改造，配套實施了通信、電力、房建等改造工程。該項工程橫跨青海省格爾木市至西藏自治區拉薩市全長1142千米的鐵路線路，工程所涉及的56個車站平均海拔4455米，其中海拔超過4000米的車站48個，海拔5068米的唐古拉車站為世界海拔最高的火車站，施工難度及施工安全風險極高。

　　為確保施工順利，青藏集團公司設立了重點工程領導小組辦公室，抽調安全、技術、設備等部門專業管理干部組成安全監控保障小組，對施工准備、施工計劃提報、大機設備使用、線路開通條件等關鍵環節進行全過程跟班寫實，並密切加強與施工配合單位的協調溝通，確保各施工環節有序銜接。針對施工處所自然環境惡劣、施工點多線長、施工時間多在凌晨時段、施工勞動強度大等現實困難，青藏集團公司嚴格制定“一站一方案”施工方案，統籌人員力量和技術裝備，強化施工過程安全卡控和技術控制，狠抓現場作業標准，嚴格執行標准驗收，認真做好物資供應保障工作，穩步推進工程建設。4000余名建設者充分發揚“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神，頂風冒雪、晝夜鏖戰，確保了工程“站站皆標准、全線成精品”。

　　“青藏鐵路格拉段道岔更換和信號系統改造工程的實施有效提高了列車的通過能力及線路質量的可靠性，同時信號設備的升級換代，解決了格拉段電務設備存在的安全隱患和薄弱環節。”青藏集團公司格爾木工程建設指揮部相關負責人說。

　　格拉段“換裝”完成投入運營后將進一步補強青藏鐵路的線路強度和設備設施基礎，進一步滿足青藏鐵路的運營需求，全面提升青藏鐵路的運營安全性、可靠性、舒適性和抗風險能力，減少高原環境的維修工作量和運營成本。

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