2022年5月，G4218林拉高等級公路對中型以上貨運車輛開放通行，隨后，G6京藏高速那拉段、G4218拉薩至日喀則機場段（大竹卡至桑珠孜段）、國道349線澤當至貢嘎機場段也對中型以上貨運車輛開放通行，高速成為越來越多貨運駕駛員的首選通道。記者了解到，為了維護道路交通秩序，我區高速公路沿線相應啟用超限檢測站。截至目前，自治區交通運輸綜合行政執法總隊共計查處超限超載車輛14729台次。

　　在G6拉那高速公路口，執法人員向記者介紹了位於高速公路入口處的貨運車輛超載預檢設備，此設備會在貨車經過后自動檢測車輛是否超載。如果車輛超載，執法人員會通過語音喊話要求司機從旁邊的路口下高速。如果司機對於預檢結果有異議，可到前方十公裡處的G6拉那高速公路古榮超限檢測站再次進行精檢，超限車輛也可從超限檢測站附近出口下高速。

　　“目前，超限系統正在試運行當中，等試運行結束后，這套系統有望在全區推廣。”自治區交通運輸綜合行政執法總隊高速綜合執法三大隊隊長齊常鴻介紹，截至目前，全區高速（高等級公路）共啟用五個固定超限檢測站，分別是G4218林拉高等級公路達孜超限檢測站、巴宜超限檢測站﹔G6拉那高速公路古榮超限站、那曲南超限站﹔G4218拉日高速公路桑珠孜超限檢測站。

　　據初步統計，平均每天有200余台貨運車輛上高速。高速入口、沿線、檢測站均安裝了顯示屏，貨運車輛駛入高速公路，在入口處車輛預檢顯示車輛超載時，起降杆會自動降落，阻止車輛繼續上高速，但個別司機發現夜間沒有執法人員，直接下車將起降杆強行推開或者開車撞斷起降杆，這種行為不僅影響了高速交通秩序，損壞了交通設施，對高速公路及其橋梁也帶來較大損害。遇到這種情況，執法人員會充分利用先進技術手段，科學取証、文明執法，同時將違法違規車輛交由當地公安部門處理。

　　日常工作中，執法人員主要以超限檢測站精檢為依托，以勸離及消除非法超限運輸的違法狀態為主，推廣說理式執法，充分利用非現場執法系統阻攔非法超限超載貨運車輛上高速。此外，執法人員還通過向社會宣傳非法超限超載運輸的危害性和治理超限超載運輸的重要性，提升廣大群眾的法律意識﹔加強對非法超限超載貨運車輛的監管和執法力度，保持治理非法超限運輸的高壓態勢﹔對現有的超限檢測站、超限超載車輛監控系統、非現場執法設備等進行系統優化，提高治超的信息化、科技化水平，提升治超效率，按照新形勢下依法行政工作要求，強化治超執法人員的培訓和考核，提高治超執法人員的業務水平和執法服務能力。最大限度做好高速公路治超工作，切實維護路產路權、確保公路安全暢通。

　　下一步，自治區交通運輸綜合行政執法總隊將推動建立政府主導、部門協作的治超綜合領導機制，依法依規履行高速公路治超職責，落實抄報和黑名單制度。對列入治超黑名單的企業，進行重點監控、嚴格處罰，進一步完善治超統計、監測、考核、獎懲制度。提高治超工作科技化水平，進一步保護公路建設成果，改善公路交通安全，維護交通運輸市場秩序，為促進西藏經濟社會發展提供更高質量的交通運輸服務。（記者 張雪芳）

分享讓更多人看到